(22/04/2014) En los Países Bajos, actualmente sólo cuentan con ERTMS/ETCS las siguientes líneas:
- Betuwe (160 km), conexión ferroviaria de mercancías entre el puerto de Rotterdam y la frontera alemana. El ERTMS, nivel 2, está operativo desde julio de 2007.
- HSL-Zuid (línea de alta velocidad Amsterdam-frontera belga, 125 km): según tramos, está implementado el nivel 1 o el 2.
- Hanzelijn Lelystadt –Zwolle (50 km): El administrador de infraestructuras de Holanda, ha instalado el nivel 2 con respaldo del sistema ATB de los ferrocarriles holandeses.
- Línea Amsterdam – Utrecht (35 km) : aprovechando las obras de cuadruplicación de la línea se ha instalado el ERTMS nivel 2 con señalización lateral y ATB de respaldo. Están en proceso las pruebas de certificación.
Se pretende iniciar el nuevo plan en 2016 para dar tiempo a la publicación y adjudicación de las licitaciones. Se han seleccionado los tramos de mayor tráfico que incluyen la mayor parte de las líneas de la aglomeración poblacional del Randstad (Ámsterdam, Rótterdam, La Haya y Utrecht). Las líneas a Vlissingen, Roosendaal y Eidhoven. Las conexiones hacia el Este: Arnhem, Nimega, Almelo y Bad Bentheim, que cuentan con un importante tráfico de trenes mercantes y de viajeros internacionales.
Hasta tanto que el ERTMS/ETCS no esté certificado en las nuevas instalaciones, se contará con nuevas versiones del ATB, que quedará como sistema de respaldo. Paralelamente a la instalación en la infraestructura, se dotará a todo el material rodante de los sistemas embarcados antes de 2022.
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Mapa de los ferrocarriles de Holanda. En azul claro las líneas en las que está operativo el ERTMS/ETCS o en fase final de certificación. En trazo marrón, las líneas seleccionadas para las nuevas instalaciones..
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