25 | 03 | 2019

EL TRANVÍA DE JAÉN, DECLARADO DE INTERÉS METROPOLITANO

El tranvía de Jaén, declarado de interés metropolitano

 

Esta declaración por parte del Gobierno andaluz, que asumirá el 75 por ciento del déficit tarifario, acelera su puesta en marcha

 

La Junta de Andalucía ha declarado de interés metropolitano los servicios del sistema tranviario de Jaén. La decisión, consensuada con el Ayuntamiento jienense, supone un paso definitivo para que el Ejecutivo andaluz se haga cargo de esta infraestructura e impulse su puesta en funcionamiento, tras siete años de inactividad por los problemas presupuestarios del municipio.

El tranvía de Jaén, declarado de interés metropolitano
     
 

(13/06/2018) La declaración, que implica la gestión autonómica, es un trámite previsto en la Ley de Ordenación de Transporte Urbano y Metropolitano de Viajeros, que se justifica por el papel que jugará el tranvía en la aglomeración urbana de Jaén. En este sentido, se resalta su cobertura a equipamientos de interés supramunicipal como el Hospital, la Universidad, edificios administrativos, estaciones de ferrocarril y bus interurbano, además de favorecer la introducción de esquemas intermodales y evitar anualmente cerca de 400.000 desplazamientos en coche.

Asimismo, la decisión se justifica por la necesidad de una prestación coordinada de los servicios y la aplicación de un sistema tarifario integrado con el resto de sistemas de transporte del Área de Jaén.

La gestión del tranvía de Jaén por el Gobierno andaluz se regirá por el mismo esquema establecido para los ferrocarriles metropolitanos de Sevilla, Málaga y Granada, ya en funcionamiento. De acuerdo con ello, en la colaboración económica para la sostenibilidad de la explotación la Administración autonómica asumirá el 75 por ciento del déficit tarifario y el Ayuntamiento, el 25 por ciento restante, un coste que la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta considera asimilable, teniendo en cuenta los beneficios en términos sociales, de integración urbana, de seguridad y de mejora del medio ambiente que supondrá la puesta en marcha del tranvía.

Siguientes pasos

Una vez aprobada la declaración, los siguientes pasos serán la restitución de la infraestructura y el material móvil que la Junta entregó al municipio en 2011, tras una inversión de 120 millones de euros, la firma de un nuevo convenio entre ambas administraciones, y el inicio de todas las actuaciones técnicas y operativas destinadas a poner en marcha cuanto antes el sistema tranviario. Entre ellas destacan la licitación de los trabajos de puesta a punto de la infraestructura, la contratación del personal de la operación y realización de las pruebas dinámicas y en blanco previas a la puesta en servicio.

El sistema tranviario de Jaén consta de un trazado de 4,7 kilómetros y diez paradas. La línea, con plataforma reservada en vía doble y regulación semafórica con prioridad de paso en los cruces, parte del paseo de la Estación para continuar por el centro urbano y seguir por la prolongación de la carretera de Madrid hasta la zona industrial ubicada en el norte de la ciudad, en la intersección entre la carretera N-232 y la autovía del Olivar.

Inicialmente, se estima una demanda de 1,5 millones de viajeros anuales y, de acuerdo con las previsiones, a partir de una disponibilidad de tres a cuatro unidades móviles en línea, el servicio se prestará con intervalos de paso de entre 10 y 15 minutos en días laborables y de 30 en fines de semana y festivos, con una velocidad comercial de 20 km/h, frente a los 11-12 km/h a los que circula actualmente de media el autobús urbano.

(FUENTE VIA LIBRE)

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