Talgo ha presentado la oferta técnica más competitiva por un lote de 15 trenes de alta velocidad del megapedido de Renfe de hasta un total de 30 unidades, frente a los otros tres fabricantes -Alstom, CAF y Siemens- que quedan en la puja, tras la descalificación de Bombardier en la anterior fase del proceso.

Las siguientes mejores ofertas técnicas han sido las de Alstom, CAF y Siemens.

La oferta económica más competitiva ha sido la de CAF, seguida de la de Talgo, Alstom y Siemens, aunque Renfe tiene que proceder ahora a la verificación de todos los datos y no anunciará el nombre del adjudicatario hasta dentro de unos dos días.