METRO DE MÁLAGA RECIBE FINANCIACIÓN DEL BANCO EUROPEO DE INVERSIONES

La utilización del crédito, de 46 millones de euros, está sujeta a la actualización del contrato de concesión tras las modificaciones realizadas en el trazado

Metro de Málaga ha recibido la última disposición del crédito del Banco Europeo de Inversiones (BEI), por valor de 46 millones de euros, cuantía que permitirá materializar la contratación del personal necesario para la prestación del servicio, así como dar cobertura a las últimas inversiones ejecutadas para la puesta en marcha del suburbano.

(05/03/2014) La utilización de este dinero requiere todavía de la actualización del contrato de concesión administrativa entre la sociedad concesionaria Metro de Málaga y la Junta de Andalucía, tras los cambios introducidos en el trazado mediante el acuerdo institucional sellado por la Consejería de Fomento y Vivienda y el Ayuntamiento de Málaga a finales de 2013, para dar viabilidad económica y social al proyecto.

El BEI ha realizado el ingreso tras evaluar la documentación que hace referencia, entre otros aspectos, a la viabilidad económica y rentabilidad social del metro con su última solución, que incluye la llegada en subterráneo hasta la calle Atarazanas y en superficie hasta el Hospital Civil.

La necesaria actualización del contrato para adecuarlo al nuevo alcance del proyecto se encuentra actualmente en ejecución. La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía remitió a finales del pasado año al BEI los borradores de dicha modificación, con todos los documentos y anexos relativos al plan económico-financiero y de estimación de demanda requeridos, entre otros.

Una vez revisada la documentación por parte del BEI, y formalizado ya el depósito en cuenta del último tramo de la financiación al proyecto, la Consejería de Fomento y Vivienda y la concesionaria completarán ahora el trámite administrativo necesario para la firma de la modificación del contrato. Cuando ésta se complete, la sociedad concesionaria dispondrá de los recursos económicos necesarios para la contratación del personal para explotar las líneas 1 y 2 hasta El Perchel-María Zambrano, que cubrirán también las últimas inversiones realizadas en la ejecución, equipamiento y desarrollo de pruebas dinámicas de las líneas 1 y 2 hasta el intercambiador de El Perchel.

(FUENTE VIA LIBRE)