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145 AÑOS DEL FERROCARRIL DE A CORUÑA A LUGO (I)
22-10-2020
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CRÓNICAS DE LA VÍA ESTRECHA (LX) LAS 3900 VALENCIANAS: ¿UNA VIDA A MEDIAS?
21-10-2020
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20-10-2020
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19-10-2020
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LAS TRACCIONES TÉRMICA Y ELÉCTRICA EN RENFE (LXIX): "OCHOMIL NOVECIENTAS", LAS SEGUNDAS "CAJAS DE ZAPATOS" VERDES (RENFE 289-001 A 289-040)
16-10-2020
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CRÓNICAS DE LA VÍA ESTRECHA (LIX): DE PALAMÓS A GIRONA Y BANYOLES EN "EL TREN PETIT"
15-10-2020
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LAS TRACCIONES TÉRMICA Y ELÉCTRICA EN RENFE (LXVIII): LAS SEGUNDAS "VÍRGENES" ALEMANAS DEL TALGO (Y III): LOS AÑOS FINALES
14-10-2020
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160 AÑOS DE FERROCARRIL EN NAVARRA ( Y IV)
13-10-2020
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EL DISPARATADO PROYECTO DEL TREN QUE UNE EL TEIDE CON SANTA CRUZ
08-10-2020
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07-10-2020
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06-10-2020
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160 AÑOS DE FERROCARRIL EN NAVARRA (III)
05-10-2020
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CRÓNICAS DE LA VÍA ESTRECHA (LVIII): NUEVAS UNIDADES PARA "EL TOPO": LA SERIE 300 (ET 301 A 312)
02-10-2020
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01-10-2020
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HISTORIAS DEL VAPOR (LXXXIII): LAS ESBELTAS Y POTENTES 0-3-0 DEL CENTRAL DE ARAGÓN (RENFE 030-2471 A 030-2478)
30-09-2020
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29-09-2020
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CRÓNICAS DE LA VÍA ESTRECHA (LVII): EL TREN DE OLOT
28-09-2020
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LAS TRACCIONES TÉRMICA Y ELÉCTRICA EN RENFE (LXIV): LAS 7900, AQUELLAS "CAJAS DE ZAPATOS" VERDES (RENFE 7901 A 7916)
25-09-2020
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HISTORIAS DEL VAPOR (LXXXII) ANDALUCES TAMBIÉN APUESTA POR LA DOBLE EXPANSIÓN (RENFE 230-4111 A 230-4143)
24-09-2020
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160 AÑOS DE FERROCARRIL EN NAVARRA (II)
23-09-2020
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