Los Ferrocarriles Italianos, Grupo FS, han definido una estrategia de desarrollo hacia el Este en el Fórum Ferroviario Italia - Balcanes celebrado la pasada semana en Trieste en el que se apostó por mejorar infraestructuras y servicios.
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(22/09/2015)
FS se muestra muy interesada en el área del Adriático y los Balcanes que se enlazan a través de dos corredores europeos, el Mediterráneo, corredor 6, y el Báltico-Adriático, corredor 5, que pasan por Trieste. Y, si bien no todos los países del área pertenecen a la Unión Europea, si es posible establecer conexiones intermodales, regionales e interregionales integradas.
Esa área geográfica es, además, la puerta de Europa para crecer hacia áreas de Oriente, con posibilidades de acceder a fondos europeos, y con un potencial importante de crecimiento en servicios.
Italia ya estudia mejora la línea Venecia-Trieste, con soluciones como la implantación de vía cuádruple y la modernización de la infraestructura para que permita circulara a velocidades máximas de 200 km/h., y la conexión con el puerto de Trieste
Corredores
El corredor Mediterráneo une, en esa zona, Italia, Eslovenia, Grecia y Croacia y en el futuro podría incluir a Albania, Bosnia, Montenegro y Serbia. Globalmente afecta a países con unos sesenta millones de habitantes y unos 600.000 millones de euros de PIB conjunto, para los que el corredor puede ser un importante vector de desarrollo económico.
Además, el área italiana de Friuli Venezia Giulia es el punto de intersección entre este corredor y el Báltico-Adriático, cruce del eje este-oeste, hacia Francia y España, con el eje norte-sur, hacia Centroeuropa y los países escandinavos.
FS ya colabora con Serbia, Montenegro, Albania, Grecia, Rumania y Bosnia, fundamentalmente a través de su filial Italcertifer, en estudios de viabilidad y en certificaciones de seguridad.
Presentación de los proyectos de FS (en inglés)
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| (FUENTE VIA LIBRE) |
