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(10/07/2013)
La primera unidad del tranvía ha sido dividida en dos partes y embarcada en sendos camiones, que la han llevado hasta el puerto de Santander, para su embarque rumbo a Australia.
En las próximas semanas seguirán el mismo destino las dos unidades restantes, que también han sido sometidas a un procedimiento de desmontaje pieza a pieza para salvar los requisitos de la normativa medioambiental australiana, con el fin de evitar cualquier tipo de contaminación por flora no autóctona.
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Foto: Fran Extremera
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Alquiler por 200.000 euros anuales
Tras una inversión de cuarenta millones de euros por parte de la Junta de Andalucía, el que fuera el primer sistema tranviario moderno de Andalucía, inaugurado en octubre de 2006, dejó de funcionar el 4 de junio de 2012 por decisión del alcalde, Francisco Delgado Bonilla que justificó la decisión alegando pérdidas económicas de más de un millón de euros anuales y la falta de colaboración de la Junta en el mantenimiento del tranvía.
Para paliar el déficit que acumulaba, el Ayuntamiento negoció su alquiler a la ciudad australiana de Sidney durante dos años, por 200.000 euros anuales.
Delgado Bonilla ha manifestado que el Ayuntamiento no está en contra del sistema tranviario, sino que optó por la suspensión temporal del tranvía para buscar con la Junta de Andalucía una salida al déficit de este transporte, "que tenía unos costes de explotación tremendamente caros".
El alcalde ha asegurado que el alquiler de las unidades no supone el fin del tranvía, pero considera fundamental la implicación de la Junta de Andalucía en su mantenimiento para que continúe en un futuro, bien con las unidades ahora arrendadas o con unas nuevas.
El tranvía conectaba desde octubre del 2006 el casco urbano principal de Vélez-Málaga con el núcleo costero de Torre del Mar, en un trazado de 4,7 kilómetros, que debería haberse ampliado en una segunda fase de 1,2 kilómetros, que nunca entró en servicio.
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