Una locomotora de Altaria remolcando el Estrella Costa Brava, a su paso por Vilajuïga en dirección Madrid / JORDI VERDUGO (flickr)

JESÚS BLANCO OROZCO GUADALAJARA 20/04/2015 - 09:40 CET

Los municipios que durante décadas han visto pasar por su estación el Expreso Costa Brava no se resignan a perder el último tren de larga distancia que circulaba por la línea convencional Madrid-Barcelona. Este lunes, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Convencional se reúne en Sigüenza para consensuar las acciones de protesta contra esta decisión de Renfe.

El Expreso Costa Brava dejó de circular el pasado 9 de abril. Era un tren nocturno que funcionaba seis días a la semana y que unía Madrid con Barcelona y con la frontera francesa parando en las estaciones intermedias de Alcalá de Henares, Guadalajara, Sigüenza, Arcos de Jalón, Calatayud y Zaragoza. Unía, por tanto cinco provincias. La construcción del AVE Madrid-Barcelona ha provocado que fuesen desapareciendo otras circulaciones ferroviarias tradicionales y éste era el último tren que quedaba. Pero el AVE no atraviesa las mismas estaciones ni los mismos municipios que la línea convencional. En la zona de Guadalajara y Soria tiene un trazado muy distinto por lo que se quedan sin tren estaciones como Yunquera de Henares, Humanes, Jadraque, Sigüenza o Arcos de Jalón. Para ir a Barcelona, por ejemplo,tendrán ahora que desplazarse a Guadalajara o Calatayud y después coger allí el AVE.

Renfe justifica la decisión en los pocos usuarios que tenía este Expreso, pero en la Plataforma del Ferrocarril entienden que el factor económico no puede ser el único criterio válido en este tipo se servicios, sobre todo por el aislamiento que supone para estas comarcas el hecho de quedarse sin un medio de comunicación que siempre han tenido.