¿Tiene sentido una Renfe regional? La hipótesis gana adeptos ante la debacle de las cercanías y no sería una rareza en el país. La aprobación de la Constitución en 1978 fue el pistoletazo de salida para que en Baleares, Cataluña, Valencia y País Vasco constituyeran sus propias compañías ferroviarias, según analiza un artículo del Miguel Muñoz Rubio, historiador y experto en Transportes Terrestres de la Universidad Complutense. La Carta Magna permite a las autonomías asumir la competencia de las líneas que discurren de manera íntegra por el propio territorio, opción que aprovecharon las citadas regiones. Eso «significó la salvación de muchas de las líneas de vía estrecha, porque en 1978 la mayoría de ellas tenían la muerte anunciada», indica el especialista. A pesar de la crisis, los gobiernos autonómicos «no dudaron en acometer grandes inversiones» para poner al día esas redes.
En Asturias el Principado ha venido rehusando la idea por su complejidad pero sobre todo por el desembolso que exigen las cercanías. El plan de modernización del ministerio estima en 600 millones las necesidades. En las pasadas elecciones autonómicas ninguna de las grandes formaciones llevaba en su programa la transferencia de las cercanías; IU lo plantea desde hace un año y Podemos acaba de sumarse como solución a la crisis actual.
R. M. GIJÓN. Domingo, 5 mayo 2019, 02:36
