(03/12/2018) En ambos contratos —tanto en el que se refiere a los tres puestos de la red de ancho métrico, como en que afecta a los dos de la red convencional— los plazos de ejecución varían en función de las distintas actuaciones contempladas, de manera que para la redacción de los proyectos el plazo es de cuatro meses, para la ejecución de las obras de renovación, de veinte meses, y la asistencia al mantenimiento se contratará, también en ambos casos, por un periodo de veinte años.

Principales actuaciones

Las principales actuaciones incluidas en la redacción de los dos proyectos constructivos y en la ejecución de las obras de renovación, son la sustitución del actual CTC de los puestos de mando de El Berrón (Asturias), Santander y Bilbao, —y de los León y Oviedo, en el caso de la red convencional— por uno nuevo, con una arquitectura más moderna, fiable y segura.

El nuevo sistema deberá contar con una solución de arquitectura de respaldo, con el fin de que cualquiera de ellos pueda asumir la gestión de parte o la totalidad de alguno de los otros, tanto por operativa normal como por contingencia.

El sistema deberá estar dotado de nuevas funcionalidades de formación y simulación y preparado para aplicar nuevos métodos de enrutado, regulación y publicación del tráfico ferroviario. Asimismo, deberá incorporar la implantación del protocolo estándar de Adif para el telemando de enclavamientos.

Por otra parte, el contrato también incluye la adjudicación, por un periodo de veinte años, de los servicios y trabajos necesarios de mantenimiento de las instalaciones que se modifiquen.

(FUENTE VIA LIBRE)