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13 febrero 2017
El tren de alta velocidad solo circulará en Galicia si cambia el ancho de vía
Es necesario adaptar los tramos Ourense-Santiago y A CoruñaVigo//E instalar la subestación de As Portas para dar energía a la línea de Pedralba a Taboadela
El acceso ferroviario convencional a Ourense desde Taboadela será adaptado con el cambio de traviesas para implantar el tercer carril, la electrifcación y adecuar el gálibo de los túneles, como el de Curuxeiras en la imagen. - FOTO: Almara
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ALBERTO MARTÍNEZ A CORUÑA | 12.02.2017
“En el tercer trimestre de 2019 circularán trenes de alta velocidad (TAV) por Galicia”, avanzó el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, el 31 de enero tras explicárselo al presidente Feijóo, en su reunión. Pero ello no implica que lo hagan en servicio comercial. Sin el cambio de ancho de vía (del ibérico al estándar UIC) en la línea de alta velocidad (LAV) entre Ourense y Santiago y en el Eje Atlántico A CoruñaVigo no circularán los TAV más veloces por Galicia. Son demasiadas las incógnitas que despejar sobre que en las principales urbes de Galicia los ciudadanos puedan viajar en un TAV antes de 2020 y no 2019, porque precisan antes un período de pruebas de, al menos, un trimestre. Y más adelante ello estará reducido en exclusiva a Ourense, Santiago, A Coruña, Vigo, Pontevedra y Vilagarcía de Arousa, aunque las dos últimas estaciones fueron remodeladas con vías pasantes, preparadas para no detenerse en ellas.
