Ferrmed analizará los obstáculos para el ancho estándar en el Corredor Mediterráneo | |||
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El grupo quiere averiguar qué parte de la exportación agroalimentaria española, se podría trasvasar al ferrocarril y cuántos trenes diarios se podrían fletar El pasado 15 de octubre, los máximos responsables de Ferrmed celebraron una reunión de trabajo en el Colegio de Ingenieros Industriales de Valencia para analizar datos sobre el estado de ejecución de las obras de adaptación al ancho internacional del Corredor Mediterráneo. También visitaron algunos de los puntos del trazado donde en teoría deberían de haber empezado los trabajos de ejecución. (21/10/2014) Más allá de los plazos, que no se cumplirán, y de las restricciones presupuestarias, los responsables de Ferrmed quieren enumerar los problemas de carácter técnico que van a dificultar los trabajos de ejecución en los próximos cuatro o cinco años, que plasmarán en un informe. “Estamos analizando estos problemas, algunos de los cuales nadie ha incluido en ningún documento, para ayudar a planificar la ejecución del tercer hilo de manera óptima”, explica Joan Amorós, presidente de Ferrmed. Amorós ha anunciado que en breve enviarán un avance de este informe, acotado al tramo entre Almería y Lyon, a la ministra de Fomento, Ana Pastor. “Queremos analizar la situación desde el punto de vista de la sociedad civil, de los sectores productivos que cargarán los trenes y de los especialistas que estamos en Ferrmed, que también somos sociedad civil. Este informe se hará llegar a la Comisión Europea, que dispondrá así de otras fuentes de información”, ha declarado el presidente. Entre Lyon y Almería Entre los problemas técnicos que se están detectando se encuentran los referentes a la operación, la gestión, el flujo de tráficos, los gálibos, la señalización, la necesidad de desdoblar líneas o el ancho internacional. Cada tramo entre Lyon y Almería será analizado en tribunas de ciudades adheridas a la asociación EU Ceorenet Cities Platform. La primera tribuna se celebrará en Barcelona el próximo mes de enero, momento en que se presentará el informe que prepara Ferrmed. Para hacer esa prueba es imprescindible disponer de ancho internacional, puesto que en el corredor mediterráneo aún no se dispone del mismo en todo su recorrido. (FUENTE VIA LIBRE) |
FERRMED ANALIZARÁ LOS OBSTÁCULOS PARA EL ANCHO ESTÁNDAR EN EL CORREDOR MEDITERRÁNEO
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