El informe deja claro que "Barcelona tiene una situación geoestratégica privilegiada, con un puerto, un aeropuerto, la alta velocidad, la Zona Franca, la Fira y Mercabarna", unas infraestructuras todas ellas que, junto al Corredor Mediterráneo, "que debe convertirse en la espina dorsal", configuran "una megaregión económica de primer nivel mundial".
El informe que mañana presentará el alcalde de la ciudad, Xavier Trias, señala que es necesario "sacar el máximo provecho de las infraestructuras" y pone a la nueva terminal de contenedores de Hutchison como "modelo de futuro que es necesario explorar para otras infraestructuras".
Esta nueva terminal de contenedores es, precisamente, uno de los elementos que demuestran que el puerto de la capital catalana "sigue bien posicionado internacionalmente". Otra prueba es que sigue siendo el primer puerto europeo de cruceros y quinto del mundo en cuanto a pasajeros totales y cuarto como puerto base.
La necesidad de poner en valor todas estas infraestructuras logísticas y de transporte pasa por "la integración del puerto, el aeropuerto y la Zona Franca". Para ello, "se está estudiando un prediseño de la ampliación de la Ronda Litoral a la altura del Morrot", en la zona portuaria, como una de las herramientas para "impulsar el área metropolitana" y "desarrollar espacios de oportunidad", continúa el Informe Barcelona 2013.
Para la ciudad, la logística es uno de los sectores estratégicos de futuro "que ofrecen oportunidades no solo a corto, sino a medio y largo plazo" y es, también, una de las claves para ser "una ciudad de referencia mundial".
Dentro de la estrategia de proyección internacional de Barcelona, este año "potenciaremos la red de relaciones con Estados Unidos" y "se seguirá trabajado para impulsar los partenariados estratégicos con ciudades prioritarias".