Los Ferrocarriles Indios han fijado el objetivo de completar en 2019 los estudios para la ubicación final de tres líneas estratégicas a lo largo de la frontera del país con China. Los proyectos, que recibieron luz verde por parte del Comité de Seguridad, CCS, en diciembre de 2015, han recibido financiación por parte del Ministerio de Defensa para el estudio de ubicación final, FLS, de la línea Missamari-Tenga-Tawang de 378 kilómetros, la línea Pasighat-Tezu-Rupai de 227 kilómetros y la Laquimpur Norte-Bame -Silapathar de 249 kilómetros de extensión.
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(29/05/2018) Después de que el Comité de Seguridad del Gabinete decidirá poner en marcha el proyecto de construcción de las tres líneas de ferrocarril fronterizas con China como una prioridad, fuentes de la Sección Noreste de los Ferrocarriles Fronterizos, NFR, han declarado que ya se ha establecido un objetivo respecto al inicio de los plazos de construcción que sería de diciembre de este año para la línea Pasighat-Tezu-Rupai y diciembre de 2019 como fecha límite para los otros dos.
Las mismas fuentes han destacado que el terreno es especialmente difícil para los tres proyectos dado que se trata de una zona montañosa con grandes desniveles de altitud, como es el caso del Paso Sela en la línea Missamari-Tenga-Tawang, que tiene más de cuatro mil metros de altura, añadiendo que la prospección de campo de la línea Pasighat-Tezu-Rupai, en las llanuras, estaba en fase avanzada pero que en el caso de las otras dos líneas los proyectos se han ralentizado ya que se enfrentan a terrenos montañosos complicados. Además, los Ferrocarriles Indios y el Gobierno persiguen el objetivo de que las tres líneas estén en servicio durante todo el año independientemente de las condiciones climatológicas.
Cuarta Línea
Existe una cuarta línea que también ha sido aprobada por el Comité de Seguridad, CCS, y cuyo estudio de ubicación en Leh en Jammu y Cachemira comenzó el año pasado, se trata de la línea Bilaspur-Manali-Leh de 498 kilómetros de extensión que, desarrollada a una altitud de 3.300 metros, se convertirá en la línea férrea más alta del mundo superando, incluso, al ferrocarril chino Qinghai-Tíbet.
(FUENTE VIA LIBRE)
