(01/12/2017) El tren salió de la ciudad china de Wuham el 3 de noviembre y transportó los contenedores a través de Kazajistán, Rusia, Bielorrusia Polonia y Alemania. United Transport and Logistics Company, consorcio de compañías ferroviarias, prestó el servicio en el  tramo de ancho de 1.520 milimetrios entre Dostyk (Kazajistán) y Brest (Bielorrusia).

Posteriormente, el tren de mercancías continuó  su viaje por Polonia y Alemania antes de llegar a Dourges en Francia el pasado 22 de noviembre. Después de la autorización, el envío se distribuyó directamente a la planta de Française de Mécanique, una filial de PSA, en Douvrin, al norte de Francia.

Siete países

Después de un viaje por siete países a lo largo del corredor comercial de la Ruta de la Seda, a un ritmo promedio de seiscientos kilómetros diarios, el tren llegó a su destino en menos de tres semanas.

Según el grupo Gefco el transporte ferroviario entre China y Europa es complementario de los transportes aéreo y marítimo, y ofrece ventajas competitivas por razones económicas y ecológicas para productos que precisan un envío urgente, como piezas de automóviles, productos electrónicos procedentes de China y, en flujo inverso, bienes de consumo, servicios refrigerados y repuestos para el mercado postventa chino.

El tiempo de transporte se reduce a la mitad frente al flete marítimo y comparado con la carga aérea, el ferrocarril tiene un precio mucho más bajo y produce menos contaminación. El nuevo servicio tendrá un promedio de caraga de trescientas teus mensuales por sentido.

 (FUENTE VIA LIBRE)