El gobierno de la ciudad brasileña de Sao Paulo, ha iniciado los procesos de privatización, por un periodo de treinta años, de las líneas, 5-Lila, actualmente en proceso de ampliación, y 17-Oro, aún en construcción del Metro de la ciudad.
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(05/09/2016) Según el gobernador de la ciudad, el modelo propuesto tiene el objetivo de concluir el proceso de concesión de las dos líneas antes de julio de 2017 para que las nuevas líneas ya sean operadas por el concesionario.
La Secretaría Estatal de Transportes Metropolitanos, tiene previsto publicar en breve la licitación para adjudicar la operación de los 27,5 kilómetros de vía y las veinticinco estaciones correspondientes a las dos líneas que van a ser privatizadas: la Línea 5- Lila, que está siendo remodelada y ampliada, y la 17-Oro, de monorrail, aún en construcción.
Actualmente, la Línea 5 opera con 9,3 kilómetros de vías siete estaciones, conectando Capão Redondo con Santo Amaro, en la zona sur. Con la ampliación, esta Línea, llegará hasta la Chácara Klabin conectando con la Línea 1-Azul en la Estación Santa Cruz y con la Línea 2-Verde en la Estación Chácara Klabin.
El monorrail, línea 17, comprometido para 2014, entrará finalmente en servicio con la mitad de la extemsión proyectada, ocho estaciones y 7,7 kilómetros, entre 2018 y 2019. Las dos líneas harán conexión en Campo Belo, enla zona sur de la ciudad.
El gobernador de Sao Paulo ha indicado que se hará una concesión única, porque las líneas se cruzan en campo Belo y podrán tener una expltación conjunta. La duración de la concesión será de treinta años y en ella se cobrará un precio fijo de adjudicación y el concesionario recibirá una parte de la tarifa pagada por pasajero transportado que continuará siendo recaudada por Metro.
Según un cálculo llevado a cabo por la Empresa del Metropolitano de Sao Paulo, está previsto que, cuando las líneas estén operativas, reciban aproximadamente unos 995.000 pasajeros diarios.
(FUENTE VIA LIBRE)
