El Grupo de Dirección Estratégica de Material Rodante de Gran Bretaña, que integra a las compañías de alquiler de material rodante ferroviario, y al Rail Delivery Group, formado por el gestor de infraestructuras ferroviarias británico, Network Rail, y las operadoras de trenes de viajeros y mercancías, han elaborado un informe que concluye que el parque nacional de trenes de viajeros podría duplicar su tamaño en el año 2045 para satisfacer la creciente demanda. Ver documento (inglés).
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(04/04/2016)
Según dicho documento, se prevé que el parque, que en la actualidad se compone de 12.968 coches, se incremente entre un 51 y un 99 por ciento durante los próximos treinta años. Esto significaría que hasta 2045 sería necesaria la incorporación de entre 13.000 y 20.000 nuevas unidades eléctricas y de hasta 1.900 nuevos vehículos no eléctricos. Está previsto que la proporción de unidades eléctricas aumente del 70 al 90 por ciento en 2034.
El número total de nuevos coches encargados y cuya entrega se producirá en el “periodo de control” (CP) de cinco años -a partir de abril de 2014 (CP5)- y en los primeros años del CP6 (2019-2024)- es de más de 4.500, aproximadamente la mitad de los cuales se construye en Gran Bretaña. La afluencia de nuevos vehículos, que representa una inversión de más de 7.500 millones de libras esterlinas –algo más de 9.430 millones de euros-, reducirá la edad media de la flota nacional británica de veintiuno a dieciséis años.
La modificación del calendario del programa de electrificación de la red de Network Rail significa que la planificación establecida para el CP6 (2019-2024) será más baja que la correspondiente al anterior periodo quinquenal -CP5-, tras la finalización de los macropedidos para los grandes proyectos de Thameslink, Crossrail e Intercity Express Programme (IEP). También se incrementará el número de nuevos vehículos diesel y bimodales.
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(FUENTE VIA LIBRE)
