Greater Stockholm Local Transport (SL), responsable de la red ferroviaria urbana de la capital sueca, ha adjudicado un contrato a Veidekke Anläggning Öst y al subcontratista Eltel, por valor de veintinueve millones de euros, para reconstruir la estación de Roslags Näsby, que pertenece a la línea Roslagsbanan, de ancho 891milímetros.
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Edificio de viajeros de la estación de Roslags Näsby |
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(06/11/2015) Veidekke Anläggning Öst llevará a cabo la obra civil y Eltel será responsable de la electrificación aérea y la señalización. Las obras forman parte de un plan, con un coste de unos 850 millones de euros, para aumentar la capacidad de la línea Roslagsbanan, que da cobertura a la zona noroeste de Estocolmo, con vistas a ofrecer servicios a intervalos de diez minutos.
El proyecto incluye veintidós kilómetros de vías desdobladas, ampliación de estaciones, adquisición de trenes adicionales y construcción de un nuevo depósito. La conclusión del proyecto está prevista para 2023. Las obras empezarán antes de finales de año, y se completarán en 2017.
Continua modernización
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| Unidad circulando en la línea Roslagsbanan |
La longitud de la línea Roslagsbanan es de 65 kilómetros y cuenta con 38 estaciones.La línea comienza en Estocolmo, en la estación Este y se dirige hacia el norte. Se divide en tres ramales en las estaciones empalme de Djursholms, Ösby y Roslags Näsby. Los tres ramales acaban en Näsbypark, Österskär y Kårsta.
Pese a su antigüedad –la línea se inauguró en 1885- y su capacidad limitada, es una de las líneas más demandadas de Suecia. Desde finales de los años ochenta, la línea no ha dejado de modernizarse, con nuevo material rodante, andenes más altos y vías más rectas que han permitido un aumento de la velocidad.
En la actualidad, se ofrecen quince salidas de la estación Estocolmo Este en las horas punta de la tarde, y la ocupación es de unos 42.000 viajeros diarios.
(FUENTE VIA LIBRE)
