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El ferrocarril de Benguela, en Angola, se ha rehabilitado con ayuda financiera y técnica de China. (Ver noticia) Para remolcar los trenes en los 1.344 kilómetros de esta línea ferroviaria, Angola ha importado quince locomotoras diésel chinas CNR Dalian, con creciente introducción en el mercado ferroviario mundial.
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(18/02/2015) Desde hace ya varios años, China ha ido firmando convenios de financiación y de asistencia técnica con ferrocarriles de todo el mundo, especialmente en África. Esos convenios incluyen la rehabilitación de antiguas líneas ferroviarias en mal estado, la construcción de otras nuevas y la introducción de material para la explotación. En esta línea de productos, las locomotoras chinas juegan un papel importante y, entre ellas, la Dalian de CNR está alcanzando altas cuotas de mercado.
El pedido más importante en esta región geográfica se firmó en marzo de 2014 con la compañía ferroviaria surafricana de transporte de mercancías Transnet, actuando como financiador de la operación Rolling Stock Company. El número total de locomotoras a entregar es de 232, de tracción diésel, que permitirán a Transnet incrementar el número de trenes diarios en operación y renovar parte de su flota más antigua.
En esa misma fecha, el operador surafricano cerró la adquisición de 1.064 locomotoras, parte de cuyo pedido ha ido al fabricante chino. Otra parte de ese pedido -359 locomotoras eléctricas- ha ido al también fabricante chino CSR. Las locomotoras diésel Dalian exportadas a Suráfrica tienen una potencia de 3.300 kW y circularán por ancho de vía de 1.065 milímetros.
Las locomotoras Dalian para Angola están equipadas con un motor diésel 3516B-4T de Caterpillar, su potencia máxima es de 1.715 kW con capacidad para alcanzar los 100 km/h, aunque en operación por la línea Benguela estarán restringidas a 90 km/h. Además de Angola y Suráfrica, han adquirido locomotoras CNR Dalian en África: Tanzania, Zambia, R.D. del Congo, Nigeria y Etiopia.
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| Locomotoras Dalian recibidas ya en Angola. |
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