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(30/04/2013) El acuerdo se inscribe, según la ministra Pastor, en el marco de un mercado ya liberalizado, como es el del transporte de mercancías ferroviarias. El contexto más inmediato donde este acuerdo podría verificarse es el Corredor Mediterráneo, la apuesta más fuerte que la administración española está haciendo tanto para el tráfico de viajeros como, sobre todo, el de mercancías.
Este itinerario contará con un corredor completo en ancho estándar UIC desde Andalucía hasta la frontera francesa, con capacidad para trenes muy pesados y largos, dando acceso a puertos, zonas logísticas y factorías automovilísticas como Seat Martorell o Ford Almusafes
La empresa de transporte ferroviario de mercancías de DB es la primera firma europea del sector, con una facturación anual de 4.580 millones de euros anuales, actividad en diecisiete países y una plantilla de 32.600 empleados. Además, DB Schenker Rail asegura ser la única firma de tráfico de carga en tren con una red europea. La compañía pone en circulación 5.100 trenes de mercancías diarios, en su mayor parte en rutas internacionales. DB Schenker ya tiene presencia en España a través de la operadora privada Activa Rail, ligada a la alemana a través de Transfesa empresa que hace ya años abrió su accionariado al gigante logístico alemán.
La firma del acuerdo entre Renfe y esta empresa se enmarca en el viaje oficial que Pastor realizó a Alemania, en el que también mantendrá una reunión bilateral con su homólogo del país, el ministro de transporte germano, Peter Ramsauer. La titular de Fomento participó, también en Munich, en una conferencia sobre el futuro del ferrocarril.
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