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(17/11/2014) El nuevo autobús, construido por Volvo y con tecnología “plug-in” de alimentación eléctrica de Siemens, operará a partir de diciembre en un tramo de siete kilómetros en la línea 109 de la red de Hamburgo, entre Alsterdorf y la nueva terminal de autobuses eléctricos actualmene en construcción, únicamente con propulsión eléctrica.
La explotación de este autobús híbrido permitirá al operador de transporte de Hamburgo probar la tecnología de baterías de carga rápida y dar un paso más en el camino hacia la electrificación total de los autobuses.
El sistema
El autobús Volvo 7900 híbrido equipa una batería de ion litio que se carga a través de dos carriles de carga situados en el extremo de un pantógrafo que baja sobre el techo de la unidad. La batería alimenta un motor eléctrico de 150 kilovatios.
A lo largo de la línea hay varios puntos de carga rápida y en los extremos las dos subestaciones que les dan tensión. El pantógrafo baja sobre el autobús, hace contacto con las superficies de carga del techo, se activa el bloqueo del sistema y se inicia la carga automática. El autobús se conectada a tierra antes de que comience a fluir la corriente. Tras completarse la carga se libera el bloqueo y el pantógrafo se pliega a su posición original.
En el vehículo sólo es necesario contar con la superficie de contacto para la carga en el techo, y con un módulo de comunicación wifi que comunica los puntos de carga con el autobús para que este se identifique y transmita al punto de carga los datos necesarios para realizar la operación de recarga que se completa en menos de seis minutos.
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