DEFENSA APUESTA A FONDO POR SU TREN HISTÓRICO DE LAS FUERZAS ARMADAS

El próximo 30 de enero, los avances del proyecto serán presentados en público en la sede delInstituto de Historia y Cultura Militar. En el acto participarán miembros de este organismo y delCentrode Estudios Históricos del Ferrocarril –desarrolladores de la iniciativa por encargo de Defensa-.

El Ministerio de Defensa, según ha sabido El Confidencial Digital, tiene mucho interés en el proyecto. Su intención es que una vez formado este tren –con piezas históricas cedidas por el Ejército-, este pueda viajar por España para acudir a todo tipo de eventos, como el Día de las Fuerzas Armadas.

El proyecto del tren histórico de las Fuerzas Armadas consiste en la formación de un convoy ferroviario compuesto por una locomotora de vapor –en funcionamiento-, furgón de apoyo, coche-salónde lujo para el transporte de mandos militares y autoridades y otros vagones de transporte, sobre los que irán situados antiguas piezas de artillería e incluso un carro decombate.

Una locomotora de la Segunda República

La ‘San Fernando’ –conocida también como ‘la vaporosa’- es la locomotora que tirará del vagón. Fue construida en plena Segunda República (1933) por la factoría valenciana Construcciones Devís y hasta el pasado mes de julio se encontraba en las instalaciones zaragozanas delRegimiento de Pontoneros y Especialidades de IngenierosNº 12.

En el convoy también se encuentra el coche-salón en el que el rey don Juan Carlos regresó a Madrid en 1948 desde Estoril, donde pasó su infancia en el exilio. Se trata de un vagón de lujo muy similar a los del popular Orient Express que unía la línea París-Estambul.

Quizás la pieza más vistosa de todas las que componen el convoy sea el carro de combate M-41, cedido por Estados Unidos a España. El blindado estuvo desplegado en la guerra de Vietnam. Además, en las plataformas también se llevarán dos piezas de artillería.