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27 diciembre 2016
Sant Vicenç de Calders
Representación esquemática:
Suceso:
Rebase de señal de entrada interior
Descripción de los hechos y análisis de Fiabilidad Humana:
- Hechos:
Tren de Media Distancia procedente de Barcelona-Estació de França y con destino Lleida Pirineus, pasa por la señal avanzada de Sant Vicenç de Calders 6205-1 en anuncio de parada a 91km/h; encuentra la señal de entrada E7 a Sant Vicenç de Calders en anuncio de parada, pasando por ella a 54km/h; continua la marcha y rebasa la señal de entrada interior E9 que se encontraba ordenando parada a 49km/h. Es detenido por la actuación del equipo ASFA que provoca frenada de urgencia al paso por la baliza de señal, quedando detenido tras recorrer 78m desde la señal. Entre la señal E7 y la señal E9 hay una distancia de 204m. La señal de entrada interior E9 carece de baliza ASFA previa de señal.
- Elementos contextuales de la tarea:
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Entorno operacional |
Media Distancia |
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Tarea |
Entrada en bifurcación |
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Señales/ infraestructuras |
Señal de entrada interior sin baliza ASFA previa de señal y a corta distancia de la señal anterior. |
- Análisis de la conducta:
Se consideran las siguientes causas:
- No ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente después de un anuncio de parada.
- Expectativas.
- Características físicas de la infraestructura.
Recomendaciones de Buenas Prácticas:
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Tras una señal en indicación de anuncio de parada, centrar toda la atención en ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente dejando otras tareas.
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Entrando en las estaciones o bifurcaciones poner especial atención a las señales de entrada interiores.
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No circular en base a las expectativas (estado habitual de la señal en otras ocasiones); comprobar siempre que las señales permiten el movimiento.
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Antes del inicio de un servicio realizar una representación mental del itinerario a recorrer, visualizando los puntos críticos.
