20 | 10 | 2018

ASÍ SERÁ EL TÚNEL PEATONAL QUE CONECTARÁ LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE SOL CON LA DE METRO DE GRAN VÍA

elmundo.es

30 junio 2018

MADRID

Así será el túnel peatonal que conectará la estación de Cercanías de Sol con la de Metro de Gran Vía

La estructura en hormigón del túnel que unirá Sol y Gran Vía. ADIF

Bajo los edificios de la calle Montera, a unos 20 metros de profundidad, discurrirá el túnel peatonal que conectará la estación de Cercanías de Sol con el vestíbulo principal de la futura estación de Metro de Gran Vía. Aunque en realidad, la galería, que entrará en uso a finales de marzo o principios de mayo de 2019 si se cumplen los plazos, lleva casi una década construida.

Cuando se realizaron las obras para llevar el Cercanías hasta el kilómetro O de la capital, el Ministerio de Fomento acometió el grueso de la obra de este túnel pensando en una futura conexión. Ahora, Adif se encargará de revestir la infraestructura de hormigón y de dotarla de las instalaciones necesarias para su puesta en uso, según ha explicado este jueves a los medios Antonio López, el responsable de la obra.

Con 100 metros de longitud, 5,7 de ancho y 3,8 de alto, el túnel contará con cuatro rampas mecánicas -dos de subida y dos de bajada- que salvarán el desnivel de 12 metros que hay entre ambos extremos, es decir, desde el vestíbulo de Sol al nivel inferior de la estación de Gran Vía, que conecta con la Línea 5 de Metro.

La entrada al túnel estará situada al norte de la estación de Cercanías de Sol. Allí, se construirá un nuevo vestíbulo con control de acceso y atención al viajero, además de un cuarto de instalaciones.

En gris, el túnel que unirá las estaciones de Sol y Gran Vía. ADIF

Las primeras tareas de esta obra, que cuenta con un presupuesto de 3.200.000 euros, comenzaron a ejecutarse este martes. Los operarios ya están trabajando para abrir un hueco en la superficie de unos 27 metros de profundidad -a la altura del Ministerio de Hacienda-, que les permita meter y sacar los materiales. "Éste es el principal problema al que nos enfrentamos", ha indicado el responsable de la obra, que ha añadido que las labores "no afectarán al tráfico ferroviario ni al normal funcionamiento de la estación".

Una vez salvado ese obstáculo, comenzarán los trabajos propiamente en el túnel, al que se dotará de electricidad, iluminación, sistema de protección contra incendios, información al viajero, megafonía... Y se revestirá la estructura de hormigón con los mismos materiales empleados en Sol: granito en el suelo, acero vitrificado para las paredes y paneles de malla de acero para los techos.

Además, para que la conexión sea real, el Gobierno regional, que acomete junto a Metro las obras de ampliación del vestíbulo de la estación de Gran Vía, tendrá que realizar un pasadizo de unos 20 metros que se unirá a este túnel. Pese a que se trata de dos obras independientes, la apertura de la galería coincidirá con el estreno de la nueva estación de Metro de Gran Vía, según ha indicado Adif.

Previsiblemente, 22.000 personas usarán a diario este túnel, que servirá para descongestionar el denso tráfico de Sol, por donde discurren 90.000 personas al día.

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