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Los corredores Mediterráneo y Atlántico, proyectos prioritarios de transporte de la Unión Europea
 
 
 
La Eurocámara aprobó ayer las redes prioritarias de transporte de la UE hasta 2020

El Parlamento Europeo dio ayer luz verde a la inclusión de los corredores Mediterráneo y Atlántico en la lista de proyectos prioritarios de transporte de la Unión Europea para 2014-2020. El programa "Conectar Europa" cuenta con un presupuesto de 29.300 millones de euros, de los que 23.200 millones se dedicarán a mejorar las conexiones de transporte, 5.120 millones a redes energéticas y mil millones a las telecomunicaciones (precios de 2011).

 
 
 
 
 
 

(20/11/2013) Según el compromiso alcanzado por el Parlamento Europeo y el Consejo, los corredores Mediterráneo y Atlántico entrarán en la lista de nueve proyectos prioritarios de la red principal o red básica, que tendrán que estar terminados en 2030 y serán cofinanciados por la Unión -en ambos casos la tasa de cofinanciación será del 40 por ciento.

En la votación que tuvo lugar ayer, los eurodiputados dieron luz verde al mecanismo financiero "Conectar Europa" para el periodo 2014-2020, por una abrumadora mayoría -583 votos a favor, veintinueve en contra y treinta abstenciones. Por otro lado, el reglamento que establece orientaciones generales para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) recibió 546 votos a favor, frente a 104 en contra y 41 abstenciones.

Trazados aprobados

Los trazados aprobados dentro de la red básica que afectan a España son los siguientes:

En el Corredor Mediterráneo:

- Algeciras - Bobadilla - Madrid - Zaragoza - Tarragona
- Sevilla - Bobadilla - Murcia
- Cartagena - Murcia - Valencia - Tarragona
- Tarragona - Barcelona - Perpiñán

Dentro de este Corredor, se aprobaron los siguientes proyectos específicos, referentes a conexiones ferroviarias:

- Algeciras - Madrid
- Sevilla - Antequera - Granada - Almería - Cartagena - Murcia - Alicante - Valencia
- Madrid - Zaragoza - Barcelona
- Valencia - Tarragona - Barcelona
- Barcelona - Perpiñán

En el Corredor Atlántico:

- Algeciras - Bobadilla - Madrid
- Sines/ Lisboa - Madrid - Valladolid
- Aveiro - Valladolid - Vitoria - Vergara - Bilbao/Burdeos

En cuanto a los proyectos específicos aprobados en este Corredor, son los siguientes:

- Conexión en alta velocidad Sines / Lisboa - Madrid
- Conexión ferroviaria Aveiro - Salamanca - Medina del Campo
- Conexión ferroviaria Bergara - San Sebastián - Bayona

Por otra parte, el texto final incluye la financiación de estudios de evaluación del corredor Central, de cara a su posible inclusión en un futuro en la red de proyectos prioritarios

Corredores de la Red TenT

Otros proyectos de la red principal en España

Asimismo, se aprobaron otros proyectos en España, que son:

- La Coruña - Vigo - Palencia - Gijón - Palencia (autopista del mar y conexión ferroviaria)
- La Coruña - Madrid (alta velocidad)
- Bilbao - Pamplona - Zaragoza - Sagunto (conexión ferroviaria)
- Huelva - Sevilla (conexión ferroviaria)
- Barcelona - Valencia - Livorno (autopista del mar)

Además, el acuerdo incluye en la red principal los puertos españoles de La Coruña, Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Gijón, Huelva, Las Palmas, Palma de Mallorca, Sevilla, Tarragona, Tenerife y Valencia, así como el puerto fluvial de Sevilla.

Por último, figuran en la red principal los aeropuertos de Alicante, Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia.

Red principal

La red principal permitirá la conexión de 94 grandes puertos europeos con líneas férreas y carreteras; el enlace por ferrocarril de 38 aeropuertos europeos clave con grandes ciudades; la conversión de 15.000 kilómetros de vías férreas en líneas de alta velocidad y la realización de 35 proyectos transfronterizos para reducir los estrangulamientos actuales.

(FUENTE VIA LIBRE)

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